CAF está remodelando su fábrica en Elmira, NY, para fabricar ahí autobuses "Buy America" y poder competir en el mercado estadounidense.
Además, el 5 de octubre en una feria internacional de transporte va a presentar su Urbino 40 eléctrico, modelo 100% diseñado para el estándar americano.
Así que con un poco de suerte en unos años se consolida como alternativa.
Son extremadamente ruidosos, los motores vibran como nadie, aceleran como un tractor, los interiores son un insulto a la ergonomía, carecen de pantallas o indicadores modernos de cualquier clase, la iluminación sigue siendo a base de fluorescentes...
Los más modernos (eléctricos) tienen indicadores con gráficos estilo años 90 cuando funcionan, son extraordinariamente poco fiables y tienen la suspensión de una carretilla.
Buenas, Roger! Una duda de un seguidor de hace años: ¿cómo has investigado hasta llegar a la conclusión de que era por el Made in América? ¿Has buscado info, intuición, lo sabías de antes?
Hay algo que me llama la atención es que si hay un país en el que se justifica tener un proteccionismo industrial es EEUU. Ganaron la Segunda Guerra por la base industrial que tenían. De la misma manera que ALCo terminó haciendo tanques de guerra, una fábrica de buses se puede transformar para producir vehículos bélicos. No es una defensa al proteccionismo bobo, pero dado que EEUU puede estar involucrado en un conflicto a gran escala en algún momento del futuro, parece coherente tratar de tener una industria metalmecánica.
Lo dicho 🇺🇸 es un país de neurodivergentes, en lo peor y lo mas malo(IA).
Dos apuntes sobre Solaris Bus y CAF:
CAF está remodelando su fábrica en Elmira, NY, para fabricar ahí autobuses "Buy America" y poder competir en el mercado estadounidense.
Además, el 5 de octubre en una feria internacional de transporte va a presentar su Urbino 40 eléctrico, modelo 100% diseñado para el estándar americano.
Así que con un poco de suerte en unos años se consolida como alternativa.
Pura curiosidad... qué hace a los Xcelsior tan anticuados?
Qué les falta o tienen distinto en comparación con los últimos autobuses que tienen la EMT de Madrid o TMB?
Son extremadamente ruidosos, los motores vibran como nadie, aceleran como un tractor, los interiores son un insulto a la ergonomía, carecen de pantallas o indicadores modernos de cualquier clase, la iluminación sigue siendo a base de fluorescentes...
Los más modernos (eléctricos) tienen indicadores con gráficos estilo años 90 cuando funcionan, son extraordinariamente poco fiables y tienen la suspensión de una carretilla.
Es realmente como subirte a un bus de 1997.
Lo único que tienen bueno es la climatización. El aire condicionado genera frío polar.
Buenas, Roger! Una duda de un seguidor de hace años: ¿cómo has investigado hasta llegar a la conclusión de que era por el Made in América? ¿Has buscado info, intuición, lo sabías de antes?
Saludos!
Es un debate que lleva tiempo en redes, y hay bastantes informes escritos. Pero me ha tocado ahora que voy en bus...
Hay algo que me llama la atención es que si hay un país en el que se justifica tener un proteccionismo industrial es EEUU. Ganaron la Segunda Guerra por la base industrial que tenían. De la misma manera que ALCo terminó haciendo tanques de guerra, una fábrica de buses se puede transformar para producir vehículos bélicos. No es una defensa al proteccionismo bobo, pero dado que EEUU puede estar involucrado en un conflicto a gran escala en algún momento del futuro, parece coherente tratar de tener una industria metalmecánica.